随着隔声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受，它不仅仅在用于阻挡声波传播一种室外降噪设施，它更多是一座城市建筑物，对于隔声屏障的美观度、高速隔声屏障功能要求越来越高，高速隔声屏障一般采用中间透明玻璃，不仅透光度好，美观。 还有表面喷涂各种颜色，可以帮助驾驶员调节眼睛疲劳度，与周围环境相协调。
还有高速隔声屏障可安装小型风力发电机，广告牌，指示路标，在不影响它的主要使用功能的前题下，附属功能是多种多样的!
那么冷却塔隔声屏障降噪方式是什么呢？屏障采用两段结构：上部分分为隔声屏障，具有吸声、隔声作用；下部分为砖结构，如水泥空心砖等；地下部分为承重、扛倾覆的基础，以混凝土和钢材为主。为保证冷却塔的散热，不能对其进行封闭式隔声处理，为此设置组合式声屏障来阻止下部噪声能量的传播。为有效减少噪声声波的绕射，在冷却塔底部设置吸声隔声组合式声屏障，吸收低频噪声。冷却塔隔声屏障降噪方式在冷却塔中部设置阻尼隔声板和宽频带组合式吸声材料提高中低频吸。落水的高频噪声用超细玻璃棉材料吸收。考虑到现场实际情况方案中的所有降噪设施都进行了防尘防潮处理，同时不影响冷却塔的通风和散热功能。为保证所有噪声敏感点都在声屏障的声影区。
以排放公路声屏障内侧路肩面的雨水基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水;无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。公路声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。公路声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。公路声屏障基础每20m-30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。隔音屏障的日常维护：拧紧松动的螺母。针对螺母固定不牢的现象，就需要调整螺母的松紧度。这个工作看似简。但实际上却很考验人的耐心，检查，拧紧缺一不可，并且是还要对锈蚀的无法使用的螺母进行更换。2.对破损失效的单元体进行更换。当出现单元屏体破。
高速公路隔声屏障养护更换注意事项：
高速公路隔声屏障使用几年后需要对一小部分进行养护更换，但是由于更换时候一般都发生在交通运营期间，所以施工更换的时候安保措施尤为重要。例如在通车路段更换公路隔声屏障屏体材料，必须要制定完备的施工安全保通方案，施工场地应尽量避开车道，同时至少在200米处开始设置是施工护栏和警示牌，以及高速公路施工所需要的一切其他标志和标牌，并且施工工作人员必须穿戴有反光标志的服装等，还有需要派专人负责疏通车辆;尽量避免夜间施工。
如果声音的背景噪音值点等于或市政高架桥的隔音屏障是低于标准的噪声标准的价值功能区域，设计目标的价值可以由标准价值的环境噪音减少道路交通噪声值(测量或预测)。在此设计中，由于所给出的数据是实测值，设计目标值是道路交通噪声值与环境噪声标准的差值。由于本设计的对象是教学楼，夜间噪声不影响工作人员的，因此不考虑夜间测量值。噪声屏障设计的目标值可由道路交通噪声值决定。根据道路与保护对象与周围地形的相对位置，选择的隔音屏障位置。声源附的选择原则或声音屏障，或靠声源，或可用的障碍物，如土坡、路堤等障碍物等，力求减少设计目标所需的声音衰减。城市高架桥的隔音屏障。等效频率Fe可以得到隔音声屏障的衍射衰减。通常用以下公式计算道路交通噪声的等效频率fe=500H。 高速公路声屏障磷化处理基本方法有浸入法和喷淋法两种，磷化质量虽然在很大程度上取决于除油、除锈的质量，但喷淋法对于提高磷化质量也是一种有效的工艺手段，并且能缩短工艺时间，但存在如下缺点：
浸入法的优点有：
1、只要液体能达到的地方都能实现处理目标;
2、易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有良好的配套性。
从而获得*的降噪效果，根据现场情况和声学计算确定声屏障有效高度为3m,声屏障采用宽频带组合吸声结构和阻尼隔声板的组合式结构其中宽频带组合式吸声结构的吸声特性曲线。消声器选择现有的阻性消声器包括直管式、复合式、片式、盘式和折板式等几种方式，其中片式消声器具有消声量大，阻力较小，导流效果和安装灵活的特点，因此选择在风机出口处安装片式消声器，同时考虑到噪声特点在设计时选用了宽频吸声材料。桥梁声屏障耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗。不受气候及天气影响；声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不。
浸入法的缺点有：
1、没有冲刷作用;
2、处理速度慢。
百叶孔、金属穿孔声屏障是咱们的强项。跟着修建高度的添加，降噪效果下降。不同车道车辆的散布密度对降噪效果有不同的影响。声屏障对降噪效果显著。现在在交通中运用的办法大多是经过装置声屏障来削减的。下降分贝能够到达降噪的规范。它为人们的生活、工作和供给了一个安静的环境。而声屏障不只考虑了降噪的效果，并且考虑了景象的影响。为了不损坏周围的环境，声屏障有各式各样的挑选。现在，通明隔声屏障被广泛。能够与周围环境相结合，得到广泛应用。
隔声屏障噪声的频谱与频带：隔声屏障从噪声与乐音的概念分析可知,它们的区别除了主观感觉上有悦耳和不悦耳之分外,在物理测量上可对它进行频率分析,并根据其频率组成及强度分布的特点来区分景观式声屏障对复杂的声音进行频率分析并用横轴代表频率、纵轴代表各频率成分的强度(声压级或声强级),这样画出的图形叫频谱图。乐音的频谱图是由不连续的离散频谱线构成和在噪声的频谱图上各频率成分的谱线排列得非常密集,具有连续的频谱特性。在这样的频谱中声能连续地分布在整个音频范围内,空调机组声屏障大多数机器具有连续的噪声频率,也称无调噪声。有些机器如鼓风机、感应电动机等所发声音的频谱中,既具有连续的噪声频率,也具有非常明显的离散频率成分这种成分一般是由电动机转子或减速器齿轮等旋转构件的转数决定,它使噪声具有明显的音调,但总的说来它仍具有噪声的性质,称为有调噪声。
声屏障部分屏障板设计成透明视窗形式可以使这种情况得到极大改善，如果在城市区域周围景观较好时可以设计成全部透明的声屏障；声屏障透明视窗应设计成在横向上较为宽大，尽减少窗框及分隔条的影响；能消除路内外因声屏障而产生的隔断，减少声屏障对附居民的视线及照明影响，使线路原有的景观能够看到以周围环境协调。声屏障的隔声能力用传声损失来评价，透射声能可减少声屏障的插人损失，声辟高速公路路过村庄的话得看距离村庄的距离，一般。尤其是有跟高速公路行的居民楼，二楼或者三层楼。高度适当需要增加，然后顶部使用内折弯设计，这样大大可以降低噪声对周围村庄影响，一般安装高度在2.5米-3.5米。障的隔声量必须满足基本要求，有计算表。
目前在深圳、上海、广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非常好的效果。周边是否有声反射面。若周边环境存在着声反射面，则声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。如在城市街道边设置声屏障效果不佳便是如此，由于街道两边的建筑都是反射面，高能量的反射声使声屏障效果大幅度降低。所以在设计声屏障时，首先要考虑周边环境是否有反射面，如果反射面过于复杂，则不应考虑声屏障的手段。声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与声屏障接触的噪声的成分会大幅度减。
